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下面附上一則新聞讓大家了解時事

男子組最後一天的賽程,只差一步就能前進小巨蛋的東山高中,12日遭到東泰高中頑強抵抗,東泰克服第三節還有15分落後的逆勢,第四節打出34:17的單節比數,上演大逆轉,除了獲得隊史八強首勝外,也澆熄東山晉級四強的希望。

東山這場獲得勝利,就有晉級四強的機會,一開賽隨即拉出一波8:0攻勢,上半東山靠著白曜誠、邱子軒搶眼表現,以29:23領先東泰6分。

下半場第三節東山依舊表現搶眼,第三節結束依舊維持15分領先。誰知道第四節比賽風雲變色,陳奕綸、賴柏彥吹起東泰反攻號角,終場前戚本璿則投進致勝拋投,上演驚天大逆轉,獲得隊史八強賽首勝。

本季上演外卡大驚奇的東山高中,從資格賽開始打起,一路過關斬將,除了隊史首度晉級八強外,今天只要獲勝,再等晚場的能仁家商輸球後,就能晉級四強,可惜遭到東泰逆轉,四強夢碎。

只差一步就能晉級四強的東山教練廖覎鋕賽後紅著眼眶,他表示:「團隊壓力無法釋放,適應裁判的尺度比較慢,是這場輸球的主因。」

談到被東泰逆轉無法晉級時,「螞蟻」教練苦笑說:「這就是人生!」。

「螞蟻」教練談到今年的比賽,他相當肯定球員的努力,並認為今年「關關難過關關過」。對於明年,認為這批球員開始有經驗,教練對東山則是很有自信,認為只要一步一步來絕對會有好的成績,也希望明年能從預賽開始好好準備。

獲得隊史八強首勝的東泰教練高丁國柱則是很開心,賽前就有希望球員能夠頂住壓力,透過球隊攻勢的轉換,透過變陣,收到了好的效果。對於球隊能夠逆轉勝,感到相當開心,認為好康對於明年是件好事。

第三節因不滿裁判尺度,對裁判抗議反而被吹技術犯規,高丁國柱則表示:「那是因為希望能夠讓我的球員感受到我想贏球的企圖心。」

12強兩隊曾交手過,東泰當時是敗給東山,高丁國柱在本場賽前就提醒球員,「從哪裡跌倒,就從哪裡站起來」。

但其實私底下與「螞蟻」教練感情相當好的高丁國柱教練則感到抱歉,但同時也表示,這是學生籃球,只能告訴球員努力打球,只能跟廖教練說歹勢啦。

東泰逆轉大功臣賴柏彥賽後受訪時則是相當開心,他表示:「不管有沒有晉級,贏球都是目標,落後很多但是沒有喪失信心,不想連敗回去。」

都創造隊史紀錄的東泰及東山,賴柏彥則開玩笑地說:「都創造隊史八強紀錄,怎麼能讓東山先進四強,當然要把他們拉下來。」

(中央社記者韋樞台北21日電)復興航空今早傳出停航消息,公司雖否認,但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經兩次重大空難後,雖力圖改善飛安,但營運沒起色,今年前3季虧損達22億1677萬元,2年已虧逾半個股本。

國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月,包括松山-杭州、桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死,也就是有航班顯示,但無法再訂位,但同一條航線,其他航空公司仍有很多空位。

復興航空今天上午多條航線出現訂位鎖死狀況,復興航空說明是訂位系統出問題,資訊部門立即處理,並鄭重否認網路上關於停航的流言,強調公司正常營運,絕無此事。

不過,民航局查證後下午告訴媒體,復興航空22日停航1天,但復興航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會,但有訊息將主動向媒體說明。

復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難,造成機上49人死亡、9人受傷;飛安會於今年1月公布最終調查報告,直指當時失事原因是駕駛未遵守標準作業程序(SOP),且在復興ATR團隊不斷發生,已成「不良安全文化」。

事隔半年,復興航空於2015年2月4日上午10時55分再度發生空難,班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場,在起飛後不久即墜毀於台北市南港區基隆河,造成43人死亡。

復興航空事後痛定思痛,從經營高層人事更換,請法國ATR原廠專家,以及在民航局的監督下,以飛安為最先改善要務,並提出「WE PUT SAFETY FIRST」的口號;今年首季,企業安全處已完成全體員工近2000人次的「安全管理系統」(SMS, Safety Management System)教育訓練,包括董事長、執行長、總經理等所有高階主管在內,均完成受訓及通過測驗。

復興航空歷經兩次空難後,保費難免大增,造成近年營運上的壓力。副執行長林磊今年10月還對外宣布,興航2017年度保費年減幅73%,公司一年將省下逾新台幣2億元的保費支出,保費減幅將達3至5成;今年10月開始的保費,已經回到空難前的保費水準。

復興航空在營運方面也積極調整,林磊曾表示,今年以來積極開介紹發企業客戶,目前企業客戶已倍增,公家機關是他們努力的目標,雖然不易與華航競爭,但相信只要努力會有成果。今年前9月,企業客戶從原本300家倍增到逾千家,企業客戶票量成長7成。

不過,復興航空一直難甩飛安陰影。子公司低成本航空威航(VAir)開航近2年也不敵虧損,復興航空的董事會8月9日通過決議,V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇曾表示,為加速復興航空集團企業再造,將透過合併威航,有效發揮整合綜效。

言猶在耳,復興航空也開始接下威航的飛機,並準備接手原來威航的航線,企圖增加航點和客熱銷商品源維持營運;但日前公布今年前3季稅前虧損24億514萬元,合併稅後虧損達22億1677萬元,每股虧損3.42元。

連續兩次空難後,復興航空2015年每股虧損1.83元,今年前3季再虧3.42元,累計已虧掉半個股本,讓復興航空營運雪上加霜。1051121

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