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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局今天(15日)表示，原由復興航空飛航的「台北－花蓮」及「台中－花蓮」兩條航線，自復興航空解散後，由華信航空受命從去年12月起接飛。不過在航權重新分配後，「北－花」航線將從明天起，改由立榮航空接手，「中－花」則由華信續飛。為了慶祝花蓮定期航班開航，立榮、華信也推出5折優惠票。
為了維繫台北、台中往返花蓮的兩條偏遠航線永續經營，民航局在搭配兩岸航權分配後，將於16日起，由立榮及華信兩家航空公司，分別接手飛航「台北－花蓮」及「台中－花蓮」。
其中「北—花」將由立榮航空以70人座的ATR機型，每天往返2班；「中—花」則由華信航空以104人座的E190機型，每週二、五、日飛航3班。為了慶祝花蓮定期航班開航，立榮特別推出最低新台幣818元的5.5折票價，華信則推出968元的5折早鳥優惠。
華信航空總經理韓梁中表示，過去2個多月，華信航空以商務噴射客機E190飛航兩條花蓮航線，機位數增加約4成。但「台中－花蓮」載客率還有6成以上，「台北－花蓮」載客率只有4成。韓梁中說：『(原音)現在以我們2月來講，我們大概預期台中－花蓮的載客率應該有65%；那如果像「北－花」的話，大概能坐到4成、4成5就不錯了！因為你「北－花」火車2小時嘛，那你「中－花」起碼坐火車要5小時，那你坐飛機只要50分鐘嘛！然後飛機的票價，我們大概賣個(新台幣)1千多、大概1,500左右；然後坐火車的票價也是差不多800多元。』
至於華信航空搭配到的兩岸航權，包括松山－虹橋、松山－福州、松山－武漢，目前除了虹橋機場時間帶很難申請外，其他航線預期很快就會起飛。
（中央社台北15日電）繼青藏鐵路和川藏鐵路後，中國大陸西藏自治區今天宣布，將連結雲南與西藏的滇藏鐵路建設，列入未來5年的計劃。
中新社報導，基礎設施不足仍然是限制西藏經濟社會發展的主要瓶頸。
中共西藏自治區黨委書記吳英傑15日在自治區第9次黨代表大會報告時說，未來5年將完善西藏公路、鐵路、航空綜合交通運輸體系。川藏鐵路西藏境內部分路段將完工，同時推進口岸鐵路建設，開展滇藏鐵路及阿里普蘭等支線機場的前期工作等。
川藏鐵路是繼青藏鐵路之後的第二條「天路」。起於四川成都，終點為西藏拉薩，全長1838公里，橋隧總長占線路全長的81%，施工難度大。川藏鐵路成都至雅安段已於2014年底開工；拉薩至林芝段已於2015年6月開工。
吳英傑表示，未來5年將繼續加快西藏鐵路建設，將建成川藏鐵路拉薩至林芝段、建設林芝至康定段；推進口岸鐵路建設，開展滇藏鐵路、玉昌（玉樹至昌都）鐵路等前期規劃工作。1051115
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